El Plan General incluye esta intervención entre las estrategias de promoción de la infraestructura verde presentada el jueves en la primera mesa del proceso participativo
Expertos en urbanismo y paisaje ensalzan en el encuentro la apuesta municipal por este y otros proyectos "innovadores" y “transformadores”, como la Vía Litoral y el
Parque Agrario de la Huerta
Alicante, 13 de marzo de 2026. El Plan General Estructural (PGE) en el que trabaja el Ayuntamiento de Alicante contempla la creación de un cinturón verde periurbano de 19 kilómetros de longitud, con la A-70 como columna vertebral, que rodea la ciudad, se podrá recorrer a pie o en bicicleta y tiene como finalidad conectar los elementos de valor natural del entorno de Alicante entre sí y con el mar. Este es uno de los proyectos que se dieron a conocer este jueves en la primera mesa temática del proceso participativo para presentar el Borrador del PGE, en la que se debatió sobre infraestructura verde y ordenación del suelo no urbanizable. Expertos en urbanismo y paisaje ensalzaron la apuesta municipal por la infraestructura verde como base del planeamiento y, en concreto, las propuestas más “transformadoras”, como el Cinturón Verde, la Vía Litoral y el Parque Agrario de la Huerta.
"Supone un gran respaldo que los expertos en urbanismo e infraestructura verde refrenden las líneas estratégicas del PGE en materia de infraestructura verde y, en concreto, el ambicioso proyecto de Cinturón Verde, que rodeará la ciudad, enlazando los principales espacios naturales y culturales del término municipal y conectando con la Vía Litoral, para crear un sistema continuo de espacios abiertos que articule el territorio”, explica el concejal de Urbanismo, Antonio Peral.
La A-70, de barrera a conector
La transformación de la autovía A-70 en una nueva ronda metropolitana verde constituye la columna vertebral del proyecto, convirtiéndose en el principal eje conector, cohesionador y vertebrador de los elementos naturales de alto valor que rodean la ciudad.
Esta reconversión de la A-70 resuelve, además, uno de los principales conflictos del entorno metropolitano de Alicante, que es la barrera que actualmente supone esta vía entre Sant Vicent del Raspeig y Villafranqueza y la ciudad. Se propone reconvertir su trazado en una ronda metropolitana verde, desviando el tráfico de paso a la AP-7 y transformando la actual autovía en un eje de articulación territorial y ecológica, que suavice la brecha entre las Lomas del Monte Orgegia y las Lomas del Garbinet y mejore sustancialmente la calidad ambiental del borde urbano.
El nuevo cinturón verde integrará y pondrá en relación las Lomas de la Vallonga y de las Atalayas, al oeste; Lagunas de Rabasa, como núcleo central del sistema de humedales interiores; Lomas de los Gallos, Garbinet y Monte Orgegia, al norte; el nuevo Parque Agrario de la Huerta, al este, y la Vía Litoral, al sur, enlazando con la Serra Grossa, el Monte Benacantil y el Parque Central, que actúa como nodo urbano principal de conexión con el Parque de Lagunas de Rabasa.
De este modo, el cinturón se configurará como una gran infraestructura verde de escala metropolitana, que reconecta los espacios naturales periféricos con la ciudad consolidada y posibilita una red continua de zonas verdes.
Además, será un elemento de protección de la ciudad capaz de retener, infiltrar y laminar el agua de lluvia, reduciendo el riesgo de avenidas e inundaciones sobre los frentes urbanos más expuestos.
Debate sobre infraestructura verde
El Cinturón Verde fue uno de los proyectos que se debatieron el jueves en la primera mesa temática del PGE, sobre infraestructura verde. El concejal de Urbanismo, Antonio Peral, ha mostrado su “satisfacción y agradecimiento por el interés, la participación y las aportaciones realizadas por los expertos, los representantes del tejido social y económico y los ciudadanos en la primera mesa técnica de diálogo sobre el PGE” y ha recordado que el dossier informativo con las estrategias sobre infraestructura verde y ordenación del suelo no urbanizable puede consultarse y descargarse en la web alicanteunplancontigo.es, el mismo espacio en el que se publicarán las actas de las mesas y las conclusiones finales del proceso participativo.
La directora general de Planeamiento del Ayuntamiento de Alicante, Leticia Martín, desgranó las principales actuaciones estratégicas en materia de infraestructura verde y suelo no urbanizable, entre las que se encuentran el Cinturón Verde y la planificación de seis nuevos parques que triplican la superficie de zonas verdes del municipio, con el Parque Lagunas de Rabasa, de 152,39 hectáreas, y el Parque Agrario de la Huerta de Alicante, con 123,18 hectáreas, como principales bastiones. También la Vía Litoral, un corredor continuo de 21 kilómetros en la línea de costa; los proyectos de restauración ambiental de barrancos; la recuperación de caminos históricos; y la creación de un corredor verde en las líneas del tren liberadas por la Variante de Torrellano.
Juan Pedro Carrión, jefe del servicio territorial de Urbanismo de Alicante de la Generalitat, agradeció el “esfuerzo” del Ayuntamiento de Alicante por garantizar espacios de participación sobre el PGE y consideró “muy interesante” el proyecto del Cinturón Verde, así como las propuestas para incrementar hasta los 20.000 metros cuadrados la parcela mínima el suelo no urbanizable, que además pasa del 30 al 50% en el PGE. “Alicante necesita un Plan General y puede contar con la colaboración administrativa, el ánimo y el impulso de la Generalitat para llevado a cabo”, apuntó.
Clara García, profesora titular de Urbanística en la UA especializada en infraestructura verde, paisaje urbano mediterráneo y diagnóstico del espacio público, resaltó la relevancia de la Vía Litoral como proyecto “transformador” que proteja la costa, y consideró que las propuestas del PGE sobre el Cinturón Verde, grandes parques, recuperación de conectores verdes y regeneración de barrancos “tienen la misma fuerza” que grandes actuaciones urbanísticas de referencia mundial, como la llevada a cabo en Boston.
Miguel Martínez, miembro de Proyecto ‘Terra’ de la ONGD Arquitectura Sin Fronteras, hizo hincapié en que el PGE recoge proyectos de infraestructura verde largamente demandados por colectivos ciudadanos, como la Vía Litoral, el Parque Agrario Torres de la Huerta y el Corredor Verde sobre las vías del tren que quedarán en desuso con la Variante de Torrellano.
José Vicente Andreu, presidente de Asaja Alicante, que agradeció que el Ayuntamiento les dé “por primera vez a los agricultores la oportunidad de participar en un Plan General” resaltó el Parque Agrario de la Huerta como un proyecto “muy innovador, con proyección de futuro, que pone en valor el pasado para que sirva de trampolín para el futuro”. En este sentido, recordó que el vino de Alicante tiene la primera denominación de origen de 1510 y abogó por “ponerlo en valor”.
Nacho Díez, profesor de Urbanismo en la Escuela Politécnica de Valencia, especializado en infraestructura verde, paisaje y participación pública y redactor del Pativel, consideró que el PGE es una oportunidad para “dialogar y trenzar nuevos lazos con municipios del entorno”, a través de la infraestructura verde y resaltó el proyecto de Vía Litoral.
Tras las intervenciones de los expertos, se abrió el turno de participación para los asistentes, más de un centenar. El martes, 17 de marzo, a las 17.30 horas, en Puerta Ferrisa, tendrá lugar la segunda mesa temática, sobre Movilidad.
